轴承间隙大小对轴承的影响？
大家来说说轴承间隙的大小对轴承的运行有什么影响？？ 个人认为过大会造成运行中跳动和异响,过小无法形成油膜,造成干磨提前报废.总之对泵各部件造成串轴磨损及不平衡 个人认为:轴承的间隙包括轴承的径向游隙和轴向游隙,轴承的径向游隙越大，寿命越短.轴向游隙过小运转时轴承容易发热,烧坏轴承,过大容易引起震动减少使用寿命. 轴承的游隙游隙和规格值
所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择
从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。 <P>以下资料来于SKF给我们的培训</P>
<P>噪声与游隙的关系: 轴承的内部游隙：噪声很大程度上导因于内部游隙，游隙的概念就是轴承的一个套圈相对于另一套圈在径向方向可移动的总距离。如果采用的是C3或C4的游隙，比普通游隙大，在轴承运转的过程中，轴承下方有一个负荷区，轴承最上方的滚动体到内圈滚道之间会有一个跌落的过程，同样可以产生金属的撞击声，内部游隙越大，噪声越大 </P>
<P>游隙如何选取: </P>
<P>定义：轴承其中一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈在径向（径向游隙）或轴向（轴向游隙）可移动的总距离。</P>
<P>原始游隙：轴承安装前的游隙。</P>
<P>安装游隙：轴承安装后的游隙。</P>
<P>工作游隙：安装后达到其工作温度的游隙，工作游隙一般小于安装游隙。</P>
<P>准则：球轴承的工作游隙应为0，或者有轻微的预紧。对于圆柱滚子、圆锥滚子、球面滚子和CARB轴承，在运行时必须保留一定的剩余游隙! 对配对用单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承、双列角接触球轴承和四点接触球轴承，给出的是轴向内部游隙值，而不是径向游隙值，因为这些轴承类型在实际应用中轴向游隙更为重要</P> <P>[quote]原帖由 <I>icesun_wang</I> 于 2007-3-26 10:02 发表 <A href="http://www.pumpvip.com/redirect.php?goto=findpost&pid=16996&ptid=4318" target=_blank><IMG onmousewheel="return imgzoom(this);" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://www.pumpvip.com/images/common/back.gif');}" alt="" src="http://www.pumpvip.com/images/common/back.gif" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" border=0></A> 以下资料来于SKF给我们的培训噪声与游隙的关系: 轴承的内部游隙：噪声很大程度上导因于内部游隙，游隙的概念就是轴承的一个套圈相对于另一套圈在径向方向可移动的总距离。如果采用的是C3或C4的游隙，比普通游 ... [/quote] </P>
<P>不错啊</P>
回复 #6 wangdy9211 的帖子
佩服，真够专业的，以前到是没在意 <P><BR>噪声与游隙的关系: 轴承的内部游隙：噪声很大程度上导因于内部游隙，游隙的概念就是轴承的一个套圈相对于另一套圈在径向方向可移动的总距离。如果采用的是C3或C4的游隙，比普通游隙大，在轴承运转的过程中，轴承下方有一个负荷区，轴承最上方的滚动体到内圈滚道之间会有一个跌落的过程，同样可以产生金属的撞击声，内部游隙越大，噪声越大 <BR>游隙如何选取: <BR>定义：轴承其中一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈在径向（径向游隙）或轴向（轴向游隙）可移动的总距离。<BR>原始游隙：轴承安装前的游隙。<BR>安装游隙：轴承安装后的游隙。<BR>工作游隙：安装后达到其工作温度的游隙，工作游隙一般小于安装游隙。<BR>准则：球轴承的工作游隙应为0，或者有轻微的预紧。对于圆柱滚子、圆锥滚子、球面滚子和CARB轴承，在运行时必须保留一定的剩余游隙! 对配对用单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承、双列角接触球轴承和四点接触球轴承，给出的是轴向内部游隙值，而不是径向游隙值，因为这些轴承类型在实际应用中轴向游隙更为重要<BR>[文本引用地址]http://www.pumpvip.com/viewthread.php?tid=4318</P><P> </P>
<P> </P> <P><BR>噪声与游隙的关系: 轴承的内部游隙：噪声很大程度上导因于内部游隙，游隙的概念就是轴承的一个套圈相对于另一套圈在径向方向可移动的总距离。如果采用的是C3或C4的游隙，比普通游隙大，在轴承运转的过程中，轴承下方有一个负荷区，轴承最上方的滚动体到内圈滚道之间会有一个跌落的过程，同样可以产生金属的撞击声，内部游隙越大，噪声越大 <BR>游隙如何选取: <BR>定义：轴承其中一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈在径向（径向游隙）或轴向（轴向游隙）可移动的总距离。<BR>原始游隙：轴承安装前的游隙。<BR>安装游隙：轴承安装后的游隙。<BR>工作游隙：安装后达到其工作温度的游隙，工作游隙一般小于安装游隙。<BR>准则：球轴承的工作游隙应为0，或者有轻微的预紧。对于圆柱滚子、圆锥滚子、球面滚子和CARB轴承，在运行时必须保留一定的剩余游隙! 对配对用单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承、双列角接触球轴承和四点接触球轴承，给出的是轴向内部游隙值，而不是径向游隙值，因为这些轴承类型在实际应用中轴向游隙更为重要<BR>[文本引用地址]http://www.pumpvip.com/viewthread.php?tid=4318</P>
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<P> </P> 向各位学习了，第一次学习游隙的系统知识，多谢了。 对于精度要求不高的泵来说，选择大游游隙的轴承（C3C4组等）可避免轴承运行过热造成烧毁。但轴的摆动相对较大。 轴承的间隙分安装间隙和本身的制造间隙两大方面,一般情况下,制造间隙都是严格按照轴承的游隙(径向和轴向)要求以及加工精度要求,给轴承划分了精度等级,安装间隙又分为滚动的和滑动的两种类型来分别给与规定,所以楼上简单的提出了轴承的间隙,没有具体指出和详细的说明,为此不能简单地粗略的说间隙大小所带来的后果,而是具体问题还是具体分析较为贴切准确. 很有收获，希望介绍一下轴承的选型，那就更好了 轴承间隙的功能主要就是 通过间隙中的润滑油 形成的油膜保护轴承以防止磨损，另外呢就是为了防止轴承温度过高而烧坏。所以要留下3-5mm的轴承间隙 很好的学习资料，谢谢大家的介绍。学习了。 学习了第一次全面学习游隙的系统知识，安装游隙大于原始游隙，安装游隙一般控制在0.2~0.3mm。 [b]回复 [url=http://www.pumpvip.com/redirect.php?goto=findpost&pid=168577&ptid=4318]16#[/url] [i]del[/i] [/b]
先说明轴承安装的位置 技术要求啊 轴承安装在轴承座内，推力轴承安装时检查轴承中不旋转的推力座圈的轴承座孔间的间隙，间隙为0.2~0.3mm。这间隙主要是为了补偿零件加工和装配上的不精确性，此间隙可以保证其自动调整。轴承在轴承座安装时，轴向间隙用垫片调整和螺钉调整或止推环调整。 增长了见识，这就是泵阀论坛的优势 对于可调间隙的轴承来说 轴承间隙一般很小的，不会有几个毫米，在装配时调节间隙尽量按照轴承说明书调节，但是这个间隙不一定是合适的，要在机组运行时，通过监测轴承的振动和温度进行二次调节，就能找到合适的间隙。 [b]回复 [url=http://www.pumpvip.com/redirect.php?goto=findpost&pid=16996&ptid=4318]5#[/url] [i]icesun_wang[/i] [/b]
很不错。 一般来说有C1~C5几个等级，1~5值越大说明游隙也就越大 一般我们都用CN的 不会在轴承后缀上表明
比如 轴承前面一般为 BECBM 这里B是表明40°接触角 如果是A 那就是30° M为铜的保持架轴向标注为
0.00~0.10mm 如有不明白的 可以继续咨询我 [quote][/quote]学习 1111111111111 轴承间隙的功能主要就是 通过间隙中的润滑油 形成的油膜保护轴承以防止磨损，另外呢就是为了防止轴承温度过高而烧坏。所以要留下3-5mm的轴承间隙 你说的轴承间隙若是游隙的话我们就遇到过这样的例子，芳烃装置一台LSP泵，原装轴承没有了，找了一个代用的，型号大部分一样，就是后缀不一样，结果连续连续换了两次都是一开机就烧轴承。 若指的轴承与压盖间隙的话若间隙大转子窜动量大，震动会增大，间隙小了会影响轴承的寿命。
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